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京九客運專線建設納入國家戰略 將走信陽四縣
 
文章來源:中國鐵路招標采購網 鐵路建設招標 鐵路物資招標 高速鐵路招標 地鐵輕軌招標 鐵道物資招標  
“京九高鐵走信陽了,潢川將迎來高鐵時代?!繃綻?,一條“京九高鐵將走淮濱、潢川、光山、新縣”的微信消息刷爆信陽朋友圈。26日,記者從信陽市發改委官方網站證實,京九高鐵阜陽經潢川至九江段已納入國家中長期鐵路網規劃,“十三五”期間有望開工建設。

  據了解,京九高鐵又叫京九客運專線,是國家中長期鐵路網規劃當中的規劃研究項目之一,實際上采用各地分段建設最后連成一線的方式建設。該線路從北起北京、南至香港九龍,分別跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地,全長2400多公里,是連接環渤海和珠三角的重要高速客運專線。其中,阜陽經潢川至九江高速鐵路客運專線,從安徽阜陽經信陽市淮濱、潢川、光山、新縣、湖北麻城、黃岡至江西九江,線路全長460公里,其中信陽境內約130公里。

  近日,國家發改委以發改辦基礎[2016]97號文函復河南省人民政府,同意將阜陽經潢川至九江鐵路按高速鐵路納入中長期鐵路網規劃修編方案,并表示積極支持中國鐵路總公司會同相關地方在“十三五”時期推進項目前期工作,條件具備后適時開工建設。

  此前,曾有媒體報道稱,由于西線(麻城)地質條件復雜,京九高鐵短期可能不會走湖北麻城,而是走東邊的合肥、安慶,引發信陽市民強烈熱議。

  “看來此消息并不屬實!”信陽市民劉先生認為,“信陽—麻城線地處大別山革命老區,阜陽經潢川至九江高速鐵路作為打通京九客運專線大通道的重要環節,對加快大別山革命老區脫貧,推進中原經濟區建設和中部地區崛起意義重大,相關部門需要加快項目對接進度,以免錯失機遇,耽誤大別山地區的發展和騰飛。

  “項目納入國家戰略,成果來之不易。它是河南信陽與湖北黃岡兩市乃至兩省上下兩年來鍥而不舍、共同努力的結果?!斃叛羰蟹⒏奈還僭備嫠嘸欽?,2014年5月,信陽市與湖北省黃岡市就聯合提出沿京九鐵路既有線路規劃建設阜陽至九江段客運專線。為使項目納入國家規劃,信陽市委書記郭瑞民、市長喬新江等市領導多次聽取匯報,安排推進工作,并與黃岡市主要領導一起專程赴北京向國家發改委、中鐵總公司、國家鐵路局匯報,表達老區人民的愿望和訴求。兩年間,兩市發改委負責同志積極對接,商討項目推進策略和路徑,建立了卓有成效的聯合推進工作機制,共同委托中鐵第四勘察設計院編制了《新建京九客運專線阜陽至九江段規劃研究報告》,向本省政府和省發改委報告,同時向國家發改委、交通運輸部等部門匯報,逐級上報國務院請求批復。

  “京九高鐵潢川站是如何規劃的?我們潢川是新建一個高鐵站還是和老火車站并站?如果是新建高鐵站,將建在什么地方?”消息發布后,有市民就此向潢川縣有關部門咨詢。對此,潢川火車站回復稱,到目前為止,潢川站還未接到阜陽經潢川至九江高速鐵路的具體規劃文件。等上級具體規劃文件出來后,將會第一時間向社會公布。

  信陽市發改委有關負責同志告訴記者,下一步,信陽市將繼續推進項目前期工作,力爭早日開工建設。

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